门外汉的每日外贸心得

好记性不如烂笔头。开个专贴写一写平时点滴积累起来的各种经验、心得，以求温故知新。

关于处理索赔要求的心得
有一天，收到客户邮件，说发货有严重的质量问题，完全使用不了，要求我们退货并且索赔。后来经过一个多月的沟通处理，虽然最终没有退货索赔。但是从那之后，客户就没再下过订单。在这个过程中，学会了一些处理类似问题的思路。

1. 要对自己的产品有信心。
2. 客户说的不一定是客观的，表述情况可能会夸大或主观歪曲实际情况。所以收到邮件后，要反复分析客户每次邮件的语气和严重程度。
3. 要科学分析，理性对待事件，找出问题所在，让客户提供依据，协助客户解决问题。感性对待客户的索赔要求，表示对客户的问题重视和积极配合，要主动。

 

收快递以及撕破承兑汇票的心得

有一次收到一快递件。因为快递纸盒软硬不吃，收件人不晓得里头是承兑，总之结果是承兑被撕破了1/4的口子。

处理心得
1. 开启快递要小心，不要蛮力乱扯
2. 承兑汇票撕破后的处理方法

打付款行的银行电话，问清楚撕破的严重程度是否影响付款。然后按照不同银行的要求，出具一份证明，盖上公司三个章（公章、财务章、法人章）。证明有撕破方出具。证明里要详细说明承兑汇票的各项要素以及撕破原因和处理方法。承兑汇票用透明胶尽可能天衣无缝的粘合好破裂处。

注意点：透明胶粘合时，粘合在正面处，避免背面不要出现过长的透明胶，不然会影响需要背书给下家时 因盖在透明胶上而导致承兑汇票无法使用。

 

关于世界时差的心得

心得来自一段聊天记录。

TA: 十点了，你可以去休息了

楼主：好精确呀！你怎么知道现在中国是十点钟

TA: 我的电脑显示的一直就是中国时间啊

楼主：这么简单，连世界时差都不用找啊？

TA: 你不知道吗？
TA: 就在你桌面右下角啊
楼主：我也试试，你那里现在是下午三点。。。我又学了一招

 

于客户档案的管理心得

有一次，客户连续发了几个询盘让报价。因为老外的名称都很陌生，所以很容易混淆。有时候会忘记客户问的是张三还是李四的进展。所以不得不给每一个客户进行档案管理。既方便自己今后对同一个客户的信息往来查询，也不容易在沟通时，张三套李四的尴尬。尤其如果价格不一样的时候，给客户分别归档显得更加重要。归档方法可以不同，只要适合自己的操作查询就好。

首先是邮件
1. 邮件标题，要注明客户代号缩写，再写具体内容，方便快捷判断是在和谁互动。
2. 邮件收发时，附上上一次或者上几次的邮件往来内容，方便大家查看前因后果。

然后是管理客户档案
1. 新建一个文件夹。可以按照客户名称建立。也可以按照每一个订单建立。
2. 针对同一个的客户的同一个订单，建立资料文档，用于定期备份所有的该订单关联的邮件往来内容。
3. 针对同一个的客户的同一个订单，建立备忘事项，用于罗列订单操作的各个环节大纲，然后标注每个环节里客户指定的特殊要求和需要注意的注意事项。
4. 同一个订单下，再建立一个单证文件夹，用于统一存放所有单证资料，以免遗留。如合同contract、形式发票PI、装箱单Packing list（包含detailed weight list, showing the quantity in each carton）、技术参数technical data、原产地证CO、提单B/L、发票Invoice、发货通知书shipping advice、其他特殊证明（如免箱期证明free demurrage statement）
5. 命名要有规律，比如可以备注时间、或者付款条件或者到港港口或者备注合同号等信息。
6. 询盘报价部分单独备份出来，方便查询也避免下次报价张冠李戴报错价格。

 

关于询盘的报价心得

因为很懒。每次收到询盘的时候，都是信手拈来复制客户的信息后面加个价格发过去就结束了。虽然显得很不正统，但是熟悉的客户也没给我计较。结果有一次，报完价格后，客户一个多月后才有继续跟进。市场价格都变了，但是我报的价格里因为没写有效期，所以很尴尬。

报价应当确保几个要素不缺，以减少不必要的麻烦：
1. 正确完整的规格型号表述，包括颜色等
2. 价格条款Price Term（离岸价FOB、到岸价CIF或叫CFR）
3. 付款方式Payment Term（信用证LC、电汇TT）
4. 交货期Time of Delivery（如40天）
5. 最小起订量Minimum Order Quantity（如500KG）
6. 报价有效期Validity Period（如15天）

几个IF
1. 如果操作的是FOB条款。收到客户开过来的信用证后再生产发货。电汇的话，要款清后再发货。
2. 如果操作的是CIF条款，在报价之前要先了解最新的运货价格。
2. 如果操作的是CIF条款，并且货代是客户指定的：电汇的话，要款清后再发货。
3. 如果操作的是CIF条款，货代是我们指定的：电汇的话，可以接受部分预付款，余款等发货后，给客户提供提单复印件后，客户清款，然后再寄提单等正本给客户。（30% down payment with balance upon copy of shipping documents）
4. 如果生产周期为30天，那么需要交货期应当在30天外再加上订舱、拖柜、进仓、报关等需要的时间约7-10天。
5. 如果客户是来自拉美南美的，如巴西。应当争取到50%预付。这样就算客户不要货，风险比较少。因为到他们那里的货，如果对方不要，基本都不能退回来了。

 

关于寄样品的心得

如果客户对你的价格有兴趣。一般会让你寄样品初步确定产品质量。刚开始的时候，很无所谓的样子，给客户寄了两个样。结果客户说，你寄的样品连规格型号也不标注，产品外观上又完全不知道哪个是规格A哪个是规格B。所以，在寄了几次样品后，经过客户详细的指导。我又总结了寄样品的重要经验和心得。

1. 首先客户要提供详细的寄样地址、电话、收件人、客户的税号等。最好能分辨出地址的描述结构。
2. 然后样品的处理：每个样品必须标注小标签，写上规格型号方便客户辨认。样品的四周要用软泡、报纸团等填充塞满，以确保样品不会被挤压走形。装样品的箱子要硬朗平稳无破损切密封完整。
3. 选择好的快递方式，减少不必要的麻烦。（如DHL、Fedex）
4. 在寄样的数量选择上，可以考虑同等寄样费用下，增加寄样数量。
5. 寄样品的时侯，需要做一份PI发票：发票货值尽量贬低写（如10美金）。发票上必须注明：The goods are samples only without any commercial value，方便客户顺利取货。
6. 要记得跟踪寄样是否到达客户，是否顺利签收。
7. 快递时间：意大利 EMS 一般需要3-5天；巴西 DHL 一般需要4-5天

 

制定合同和形式发票的心得

1.
之前并不知道货运过程，包装分托盘包装和无托盘包装的区别。所以报价都是按照无托盘价格给客户的。后来客户咨询，能否改为托盘包装发货，这样方便他们在清关拉货时，可以直接铲车等机械化搬运。

所以在确定合同制定之前，应当视情况询问客户：是否需要托盘包装。如果是木质托盘，会需要提供熏蒸证明。所以尽量推荐使用非木质的托盘

2.
因为写CIF价格条款时，习惯写了离港口是上海。结果从成本和关系熟络上考虑，需要改到宁波港口。但是合同已经确定好了。怎么办？我以为单证里并不包括合同，所以直接擅自让改去了宁波港口。幸好又问了客户，结果客户说：对巴西客户来说，合同是他们申请进出口权（LI）的重要依据，一旦约定好就不能更改。不然客户是无法成功清关的。正在犯愁的时候，客户又发来邮件说：you can ship from Ningbo because in the import licence, they did not specify the departure port but only the country. So, you are free to ship out from Ningbo. Still, in future, to be safer, in the contract and PI, for the departure port, you can put “Shanghai or Ningbo”. 于是又去检查了一遍合同，发现里头并没有约定起运港。只是在PI里备注了装船港口。

所以今后制定PI时，起运港写A或者B 更加保险。
所以今后，任何事情都必须第一时间先和客户沟通，不能擅自做主。并且一切操作可以以合同约定作为检查依据。

3.
之前约定的产量是整数。而实际生产完才发现产量控制有一个数量波动的。而且客户指定的型号，余下一点库存是基本无法消化的。所以又发邮件咨询客户，能否把多余的部分一起购买。于是客户回复我说：The quantity shipped need not be precise. 5% more or less is always acceptable.

所以今后指定合同时，如有必要，可以约定成：接受约5%的余量

4.
合同号、PI号编制自定义的，但要有规律固定，方便查询和管理。
而之后单证资料里的发票INVOICE编号要和所有其他单证资料里的编号相吻合。

 

关于信用证和电汇的操作心得

最初做的是信用证。当时感觉信用证比电汇简单。只要严格按照信用证条款操作，确保不要出现突发状况就好。但是操作了电汇以后才发现，信用证简直太死板又苛刻，一点点的过失也不能有。相对来说，电汇的操作方式灵活很多。

比较一下两者的区别
信用证：
1. 确定好合同后，客户会发一份信用证草稿件过来核对。
2. 核对的原则一般是：仔细仔细再仔细。条款以简明扼要为好，对附加的额外条款能去掉就去掉。在时间和订单的信息确认上，要争取保守估计，争取一切能争取的最大化优势。
3. 等客户开具信用证后，再严格按照信用证条款要求安排生产等。
4. 发货后，提供单证给客户银行。
5. 提醒客户确定打款
6. 客户银行在审核信用证无误后，在信用证到期后付款。或者信用证未到期前，可以办理福费廷先收款。


电汇：
1. 确定好合同后，收到客户约定的预付款安排生产。
2. 余款按照约定收到后发货，或者发货，然后收到余款后提供提单正本等。

 

关于预付款手续费的心得

确定好合同和形式发票后，等待客户打预付款。本想当然的以为说好100美金，客户就会给你打100美金。收到后才发现，原来还有打款手续费一说。被告之说这是合理的。客户打100美金，他们银行需要交手续费，而到了中国后，中国的银行还需要交手续费，一般客户可能只愿意交他们银行的手续费，而不会保证我们这边的全额到账吧。美国公司打过来的金额比约定的少了15美金。而巴西公司打过来的金额比约定的少了近60美金。国家和渠道不同，银行的手续费也不一样。半路杀出来的费用好凌乱的样子。于是有一天，我和客户说：收到预付款了。但是不是100，是85美金。于是客户仿佛明白了我的疑问，给我回复了一封邮件。里头加附了一份客户打款的整个扣费明细。

心得：
1. 以后要把这些费用全部分摊到价格里才行。
2. 最好让客户提供一下打款的水单，方便查询预付款是否到账。如果没有客户银行水单，只能根据客户打款的金额上下接近的金额查询认领。

 

关于生产环节的几点心得

1. 如今的世界，太多的各种风险。为了确保万一，不管是合作多久合作多好的客户，都必须收到客户的预付款之后才能安排生产。

2. 最初操作的信用证里，客户没有约定唛头和小标签的要求，所以感觉很简单。结果遇见巴西客户，发现客户的要求很细致也很专业。于是凡事都必须和客户再三确认无误后再安排生产。切忌盲目自信，擅自决定。所以：在安排生产之前，需要和客户确定好：是否需要唛头，格式有无要求。对产品生产有无特别要求。

比如唛头的基本格式Shipping Mark:
MANUFACTURER:XXX
COUNTRY OF ORIGIN:CHINA
N.W: XX KG  （净重）
G.W: XX KG  （毛重）

比如客户要求每个产品必须要有小标签Label：
标签样式：
COUNT:   支数
LOT.:    生产批次号         
TYPE:    规格
3. 及时了解产品何时可以完工。大概在完工前1-2周就可以准备各项单证资料，这样可以在遇到不明确的地方，趁早和客户沟通做最终确认。加速出货的时效。然后安排货运事宜。

 

准备单证资料的心得

其实外贸也不是想象的那么神秘。但是万事开头难，当第一次操作的时候，任何一个小小的细节都会变成大大的阻碍。但是这是一个熟能生巧的过程。所以在最初的每一步操作，都要谨慎认真仔细再仔细。对不明白的地方，多上福步查一下资料。

单证资料一般包括：

 

· 1. 装箱单packing list

格式可以变通，但是必须包括商品详细的规格描述、产品的单件净重和毛重、产品的合计净重和毛重、小包装箱里的产品数量、产品的合计体积数、产品的合计箱数。
如果操作的是信用证，应当备注上信用证号码。
需要盖章。
其中：提供的数据误差部分可以多报但不能少报，不然报关会有麻烦。

· 2. 发票Invoice
（第一次看见发票两字，还以为invoice是指国内开具的增值税发票，后来才知道原来就是和形式发票类同的，用于报关和客户清关的单证依据之一。）
格式可以与形式发票PI相同，但是发票的编号必须固定且和其他单证资料相吻合。
如果操作的是信用证，那么可以直接信用证的号码备注上去就可以。
需要盖章。

· 3. 原产地证CO
有一次操作的是信用证，条款约定需要出具原产地证。但是却做了一份FORM A的产地证。幸好在给客户核对单证资料的时候，客户及时反馈了信息，并要求重新做正确的原产地证CO，赶在客户收货确认之前快递过去，避免银行审核单据时出现不符点拒付。那之后才知道，产地证还分好多种。而类似FORM A，FORM E产地证可以提供，但必须基于原产地证的前提下。

所以检查时要看原产地证名称处应当确保没有FORM的字样出现。

制作原产地证之前，要事先和客户确定EXPORTER 出口商名称和CONSIGNEE收货方名称。
如果工厂自身没有进出口权，没有在贸促会或者商检局注册是无法制作原产地证的。这样就必须通过其他公司代做。如果客户要求在原产地证上显示工厂信息，就必须使用双抬头的原产地证。格式一般被默认为：
代理公司名称 O/B 工厂名称
代理公司名称 VIA 工厂名称
其中VIA后面可以显示境外公司或境内公司，而OB后面只能显示境内公司。O/B=on behalf of 表示“as the agent of , on the part of ,作为***的代理，代表***”

一般原产地证制作需要2-3天。

· 4. 提单B/L
说起提单，真是明白为啥外贸这么累。因为经手人越多，出错概率越大。尤其遇到不太负责仔细的货代。所以必须自己逐个逐个信息核对再核对再核对。因为一旦你确认了提单草稿件后，就意味着后期发现的错误都必须你自己承担后果。

提单里的shipper发货人，要和客户事先约定好。如果工厂自身没有进出口权，需要代理出口。一般默认的shipper就是代理公司名称。如果客户要求shipper显示工厂名称。提单上也可以直接写工厂名称，但得确保提单上的shipper与其他单证资料里的shipper信息要统一、一致。

提单里的CONSIGNEE（收货人）和NOTIFY PARTY（通知人）可以不同。但是在所有资料里，收货人名称必须一致而且以收货人为准。

如果出口的是巴西，还必须注意以下几点：
1. 巴西客户需要向他们海关申请进出口权。需要出口商提供生产工厂名称、地址、电话、邮编。确认的合同、形式发票以及后期的发票里也需要显示工厂信息。
2. 在所有单证资料里，必须按客户要求显示巴西的海关编码（NCM number）、显示葡萄牙语的货物描述。
3. 在提单上，必须同时显示产品的合计净重和毛重。
4. 巴西客户的基本信息里，必须有正确的客户CNPJ税号、CEP邮政编号。

 

联系货代前后的心得

货代，有可能是客户指定的。也有可能是出口方指定的。如果是FOB条款，客户指定就很省事。如果是CIF条款下，自己联系货代就需要学会：
在产品快完工的1-2周里，联系货代，确定最合适的船期和运价。一个好的货代且实力强的货代公司能最大程度确保产品顺利从离港到客户清关为止。

1. 找长期合作的货代。价格控制中上，有需要的航线上有一定的控权实力的。不要为了贪图价格便宜找没有把握的货代。

2. 明确好双方的权责。了解最近的运价，要知道20普柜、40普柜、40高柜分别多少钱，船期是多久能到，是否直达，是否能提供客户要求的相关证明（如免箱期证明以及免箱期的天数）

3. 如果是CIF条款：交货前1-2周，安排订舱，确认订舱等事宜。订舱的时候，需要提供：出货港口，到港点，出货的总毛重和体积，能出货的最迟时间，订舱后就相当于确定了船期和出船的日期。如果货要货代过来运的，叫拖柜。或者自己把货运到货代所在的地方，然后货代进行进仓。所以要事先告之货代是否需要拖柜，方便货代提前安排司机，避免错过进仓时间。
如果是FOB条款：收到货代提供的进仓单后，交货到客户指定的交货地点（客户指定），外贸公司联系货代打托板，货代收到货后进行进仓。

4. 开船出货后，货代会提供提单，如果客户要求提供免箱期证明，货代需要提供一份免箱期证明。免箱期证明是有船公司出具的。所以必须事先确定货代是否能按要求指定天数的证明。

5. 提单分船提单和货代提单两种。必须事先约定好，根据客户要求，整箱既可以提供船提单也可能出具的货代提单，而拼箱的只能提供货代提单。

船东提单master bill of loading (MB/L)和货代提单house bill of loading或者又叫forwarder bill of loading (简称：HB/L)的区别

1） 如果是货代提单操作，要求货代我方指定，并且货代势力强大，在目的港口有直接的中国代理，而不是委托别的国外的货代代理。
2） 船公司提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代名称为抬头的。
3） 凭船公司提单可以直接向船公司提货，一般不需要什么费用。货代提单必须现在目的港向货代的代理换取船公司提单，然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单，需要收取一个换单费。若客户拿到的是H B/L，需要到货代公司去换船东提单，并缴纳一定费用（200元）。原则上，只有持船东的提单才能真正提货。

6. 货运到对方货代指定仓到开船日之间，需要办理运送到港口、报关、进仓等手续，大概完成需要3-5天

7. 货运价格一般的变动频率为15天

8. 如果出口的巴西。
从上海/宁波到巴西港口，一般快速的船期是37天。慢的要50天。一般是一周一班。快速的船期一般比慢的船期要贵150美金~200美金
由于巴西清关速度很慢，一般都会要求货代提供21-30天的免费滞港期。通常的情况，免费的滞港期为7-14天的样子。如果免箱期时间显示在提单上，就不需要单独出一份免箱期证明了。否则必须要求货代提供一份有效的船公司出具的免箱期证明正本

 

关于TIME的几种理解

在操作信用证的时候，特别要留意对时间的要求。因为弄错时间，就会产生不符点，后果很严重。之前对装船日和交货期的时间界定很模糊。于是查了很多福步资料。最后明白了：

假设货物从2012年1月1日开始生产，并且完成整个生产需要31天。也就是2012年2月1日可以完工生产阶段。然后安排货物出厂一直到装上船需要9天。也就是2012年2月9日可以出货。而你之前和客户约定的装运时间假定是2012年2月12日。那么就会出现几种时间约定：

1. 交货期Delivery time或者time of delivery: 43 days
2. 最迟装船日，开船时间Latest Shipment date: 20120212
3. 装运期，装运时间Time of shipment: 20120209

其中，time of shipment在信用证操作时，不能迟于latest shipment date

 

从订舱到出货的整个过程解释

1. 在货物确定能完工的前几日，就可以联系好货代，确定好各项事宜，包括价格等。
2. 然后先订舱。
3. 订舱后，确定货物入仓的时间。
4. 约定好时间，联系货代前来拖柜或者凭货代的进舱通知书把货物送到货代指定仓库。
5. 货代根据货物和单据去报关行报关。一般是在货物离港前半天，或前一天或者前两天进行报关。
6. 报关最少要提供：发票和装箱单，如果数据还不能完全精确，可以大致多报不能报太少。
7. 然后货代给反馈提供：报关单、核销单、报关委托书。
8. 报关就是通关。通关后货物就可以上船了。
9. 等货物到客户那边的港口时，客户凭提单等一系列单证资料到他们海关清关收货，这个过程叫清关。

 

寄提单正本给客户的注意事项

以前总是看到提单提单的，却自己没有见过。后来扫描件里认真的看了一遍提单里的各个要素才有了点概念。最初的时候差点闹笑话，自己心里想着所谓的balance against copy of B/L 是指客户看见提单复印件后打余款，然后我们才会安排把货出船。要不多没安全感呢 结果被告之说，货如果不出船，是拿不到提单的。提单是在货物出船了以后货代才有、才会提供的。 

所以单证资料也并不是急着在出船前全部准备妥当的。但是提供的提单里的每一个要素都必须要正确。为了确保无误，可以在和货代确定正本之前，把货代提供的草稿件仔细核对，必须每一个信息都核对。然后发给客户核对是否正确。总之，凡事一定要和客户沟通确认好。不能擅自做主，不然要吃苦头的。

再则，准备好所有单证资料后，在给客户快递之前要做一遍检查工作。看有无遗漏、错误之处。船在海上起码有一个月的时间。所以核对无误后，再寄给客户比寄出去后发现错误再弥补要万全。要记得把快递的号码告诉客户，方便及时跟踪。

除了常规的单证资料外，客户还给发了一个以前没见过的表格让填写。
shipping advice 原来是一个发货通知书。觉得这个方法很实用。和自己做的备忘录差不多。就是把一些重要的信息全部罗列在同一张表格里，在货物离港后，客户可以根据表格的信息直观的查看对应某一订单信息里货物的离港时间、船次、到港时间等。有条理性。

分享一下其基本格式：

(supplier's company name)               
SUB: SHIPMENT STATUS               
               
INVOICE NO:                                      
DATE:               
BUYER:                                             
PORT:                                                
P/I NO:                                                 
INVOICE VALUE IN $                      
CONTAINER NO:   (集装箱号码，会显示在提单中间description of packages and goods的最下方。集装箱号码/seal no封条号码)                
GROSS WT   (IN KGS)                   
NET WT     (IN KGS)                          
AGENT                                                                                    
THE BELOW VESSEL DETAILS ARE TENTATIVE AND ARE SUBJECT TO CHANGES IN VESSEL SCHEDULE OF SHIPPING LINE & PORT CONGESSION               
TENTATIVE VESSEL:   (提单里ocean vessel/ovoyage/flag下方的船次的信息)
ETD:   (estimated time of departure 船舶预离港时间)       
ETA DESTINATION (APPROXIMATE DATE):   (ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 船舶预抵港时间)                                                            
QUALITY (DESCRIPTION OF GOODS):
QUANTITY:
CARTONS:

 

打电话的心得

遇到一个问题，需要打银行电话咨询。上次只是简单的记录了一下，结果多日之后去翻资料发现，自己记的实在过分简单，已经想不起来咨询后的内容到底是什么了。所以后来再打电话的时候，就会学乖学勤快了。

1. 在打电话之前，要准备好纸和笔。
2. 在拨打电话之前，要先罗列出自己想要问的、想咨询、想了解的问题。
3. 罗列的信息要有逻辑性，能避免问题不被遗漏，还能从中加减问题事项，因为自己列的问题不一定周全。
4. 要掌握通话过程中的主动和应变性。
5. 通话时间长的时候，不要靠耳朵太近，听筒适当左右耳朵换着听

 

关于提单的时间确认心得

因为第一次操作的时候，要发货的报关数据都已经确定好不会变的，自然地也就有足够的时间可以让客户确认提单的草稿件。以免后期产生错误要改。因为截关后，提单信息确认后如果要再更改信息是要收费的。其中提单的毛重、体积和件数是在截数据之前确定好，且在提单确认后是无法修改的。
结果这一次，因为要装的数量不确定，又巧遇上拖柜时间就在截数据同一天，截关就在次日。所以一切显得特别紧凑。客户的作息时间又和国内不同。通常是在早上10点要做提单确认，最迟下午3点。没有让客户做提单确认总觉得不够放心。所以以后，必须事先和客户做好所有信息确认，不能等到订舱后来做。

心得
1. 原来毛体件就是指：毛重、体积和件数。
2. 订单确认好、客户打好预付款后，就准备好一份提单要素里的各个信息模拟填写好，发给客户做确认工作。
3. 客户清关过程，一般检查的是货物和材料。
4. 为了紧急情况能联系到客户，除了客户的邮箱外，一定要尽可能知道客户的其他不同联系方式。如电话号码、MSN、QQ等

 

凡事亲力亲为、不断分析不断总结

人锻炼也是需要环境的。本来很多事情人家帮你打理好，你只要做一些传递工作、搬运工作就好。后来慢慢地发现，在这种环境下，就算你做了很多单子也许还不及一个什么都不会的人，在没人帮忙处理好琐碎事情的环境里自己摸索磕碰里做成一个订单来的精通，入门来得迅速。量变能达到质变，但是没有催化剂，有的人却一直在量里滞后不前。这就是区别。
楼主就是那个不爱上进的人。但很庆幸，总是会在过程中遇到大的、小的问题。所以被迫自己得学会亲力亲为，慢慢积累、做到事前事后分析总结。自己会那才是真的财富。别人给的果实，那你可能永远都只是一个门外汉。

发给客户发票、装箱单和提单的草稿确认检查。一直觉得自己已经很仔细了，但在很多信息不熟悉的状况下，也许你也不知道错误会哪里埋伏。每次都是客户帮着挑出来一些认为非常严重的错误来。这次也不例外。分析了原因，是因为做新的资料时，直接复制了上一次订单的信息。然后再把新的内容替换更改。于是就会产生有的地方过小而忘记更改的情况。

1. 不管做什么，必须要学会分析和总结，才会进步。
2. 做一个空白的模版比套用有历史资料的模版要安全。起码在填写时只会漏写，而不会错写。或者可以通过字体差异来突出辨别需要更正的那些地方。总之，仔细检查还是最最重要的
3. 凡事要做好预先罗列好所有信息，一次性询问或者了解。不要今天发一个问题明天再发一个问题。国际时差太大了，一个问题就要一天。客户不嫌麻烦，自己都觉得累。

 

单证资料各个时间date的界定

上次出货都没留意这个时间问题。结果这次核对时，发现原产地证CO里有一个10. Number and date of invoices。发票是事先做好的，日期也写的制作当天的。而CO里的这第10项里的日期却写的和实际invoice发票里的日期不一致。于是又好奇的去翻了资料，查了上一次的单证资料。理论和实际操作总是有差距的。福步信息说：

通常，单证的时间顺序是
发票-装箱单-原产地证-保险单-提单-受益人证明

发票日期应在各单据日期之首；
提单日不能超过L/C规定的装运期也不得早于L/C的最早装运期；
保单的签发日应早于或等于提单日期（一般早于提单2天），不能早于发票；
箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前；
产地证不早于发票日期，不迟于提单日；
商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分早于提单日，尤其是鲜货，容易变质的商品；

而在实际操作中，上一次的number and date of invoices的date和实际invoice的date是不一致的，当然是invoice早。发票和装箱单是客户用于清关的重要单证之二，但是这个问题也许因为小没人会审核这么仔细，没有影响到客户的正常清关。因此，原产地证里的第10. Number and date of invoices的时间可以和发票日期吻合，或者不一致，或者直接写原产地证制作日期也可以。